{"id":198866,"date":"2017-11-16T12:47:19","date_gmt":"2017-11-16T16:47:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.extraderondonia.com.br\/?p=198866"},"modified":"2017-11-17T15:56:32","modified_gmt":"2017-11-17T19:56:32","slug":"odisseia-apoio-do-taxi-aereo-para-desbravar-a-regiao-do-cone-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.extraderondonia.com.br\/sistema\/2017\/11\/16\/odisseia-apoio-do-taxi-aereo-para-desbravar-a-regiao-do-cone-sul\/","title":{"rendered":"ODISSEIA: Apoio do t\u00e1xi a\u00e9reo para desbravar a regi\u00e3o do Cone Sul"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.extraderondonia.com.br\/sistema\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/taxi-aereo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-198867\" src=\"http:\/\/www.extraderondonia.com.br\/sistema\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/taxi-aereo-300x283.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"283\" srcset=\"https:\/\/www.extraderondonia.com.br\/sistema\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/taxi-aereo-300x283.jpg 300w, https:\/\/www.extraderondonia.com.br\/sistema\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/taxi-aereo-446x420.jpg 446w, https:\/\/www.extraderondonia.com.br\/sistema\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/taxi-aereo-600x565.jpg 600w, https:\/\/www.extraderondonia.com.br\/sistema\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/taxi-aereo.jpg 619w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>O desenvolvimento de Vilhena e demais munic\u00edpios da regi\u00e3o do Cone Sul contou com um fato marcante: o uso do t\u00e1xi a\u00e9reo.<\/p>\n<p>O avi\u00e3o era muito utilizado uma \u00e9poca em que as poucas estradas da regi\u00e3o eram intrafeg\u00e1veis, principalmente, na temporada chuvosa.<\/p>\n<p>Assim sendo, os desbravadores que colonizaram os munic\u00edpios da regi\u00e3o usavam o t\u00e1xi a\u00e9reo para se deslocar entre lugares distantes, como de Vilhena a Colorado, e Chupinguaia, por exemplo.<\/p>\n<p>Na imagem que ilustra esta mat\u00e9ria, aparece o empres\u00e1rio Dom\u00edcio, dono de um dos avi\u00f5es, ao lado do piloto Valter Schmitt, que faleceu num acidente a\u00e9reo.<\/p>\n<p>Naquela \u00e9poca, o fluxo de t\u00e1xi a\u00e9reo era grande na pista de pouso de Vilhena (conhecido como aeroporto) que ficava \u00e0 beira da BR-364, atr\u00e1s da empresa Guapor\u00e9 M\u00e1quinas.<\/p>\n<p>Entretanto, para levar mais gente dentro do avi\u00e3o, os bancos eram retirados. Este fato \u00e9 contado pelo primeiro prefeito eleito de Vilhena, Vit\u00f3rio Abr\u00e3o: \u201cE assim viajavam de 6 a 7 pessoas dentro do avi\u00e3o. Posso dizer que os pilotos eram os verdadeiros her\u00f3is, j\u00e1 que pousavam numa pista de 400 metros, a exemplo da existente em Colorado do Oeste. Era uma verdadeira odisseia que todos os pioneiros enfrentaram naquela \u00e9poca\u201d, disse.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>TEXTO: Secretaria Municipal de Comunica\u00e7\u00e3o (SEMCOM)<\/p>\n<p>FOTO: Mem\u00f3ria Vilhenense<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O desenvolvimento de Vilhena e demais munic\u00edpios da regi\u00e3o do Cone Sul contou com um fato marcante: o uso do t\u00e1xi a\u00e9reo. O avi\u00e3o era muito utilizado uma \u00e9poca em que as poucas estradas da regi\u00e3o eram intrafeg\u00e1veis, principalmente, na temporada chuvosa. 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