{"id":312005,"date":"2020-08-22T18:40:27","date_gmt":"2020-08-22T22:40:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.extraderondonia.com.br\/?p=312005"},"modified":"2020-08-25T09:45:10","modified_gmt":"2020-08-25T13:45:10","slug":"comeca-projeto-de-balizamento-do-aeroporto-e-em-breve-aeronaves-de-grande-porte-voltam-a-pousar-em-vilhena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.extraderondonia.com.br\/sistema\/2020\/08\/22\/comeca-projeto-de-balizamento-do-aeroporto-e-em-breve-aeronaves-de-grande-porte-voltam-a-pousar-em-vilhena\/","title":{"rendered":"Come\u00e7a projeto de balizamento do aeroporto, e em breve aeronaves de grande porte voltam a pousar em Vilhena"},"content":{"rendered":"

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Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

A Sicoob Credisul e alguns propriet\u00e1rios dos hangares localizados no Aeroporto Brigadeiro Camar\u00e3o de Vilhena contrataram uma empresa especializada para produzir o projeto de balizamento noturno e resolver definitivamente o antigo problema do aeroporto da cidade, de n\u00e3o poder realizar voos a noite.<\/p>\n

O investimento, na ordem de R$ 55 mil, ser\u00e1 custeado pela cooperativa de cr\u00e9dito. A execu\u00e7\u00e3o do projeto ficar\u00e1 a cargo do Governo do Estado, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem, Infraestrutura e Servi\u00e7os P\u00fablicos (DER).<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a cooperativa ir\u00e1 custear tamb\u00e9m, junto com alguns propriet\u00e1rios dos hangares, um segundo projeto no valor de R$ 90 mil, que prev\u00ea a ilumina\u00e7\u00e3o e alargamento do p\u00e1tio de manobra, instala\u00e7\u00e3o do sistema indicador de percurso de aproxima\u00e7\u00e3o de precis\u00e3o (PAPI), troca do farol rotativo e biruta iluminada.<\/p>\n

Este segundo projeto ser\u00e1 levado \u00e0 Secretaria de Avia\u00e7\u00e3o C\u00edvil (SAC) para a busca do recurso, e assim que aprovado, a execu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m fica a cargo do DER.<\/p>\n

A reuni\u00e3o entre a Sicoob Credisul, a Secretaria Municipal de Turismo, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio e o DER ocorreu na \u00faltima segunda-feira, 17. No dia seguinte, a diretoria da cooperativa fechou a negocia\u00e7\u00e3o com uma empresa Reyco, do Paran\u00e1 e, na quinta-feira, 20, o engenheiro eletricista, Rinaldo Rios, chegou em um voo de Cuiab\u00e1, juntamente com a diretoria da Sicoob Credisul.<\/p>\n

No mesmo dia, o engenheiro que \u00e9 especialista em sinaliza\u00e7\u00e3o luminosa em aeroportos e j\u00e1 realizou projetos para diversos aeroportos do pa\u00eds, iniciou os trabalhos na pista do aeroporto de Vilhena com aux\u00edlio de um top\u00f3grafo.<\/p>\n

A expectativa \u00e9 de que o primeiro projeto seja entregue ao DER em menos de 30 dias para a execu\u00e7\u00e3o da obra. O diretor executivo da cooperativa, Vilmar Sa\u00fago, destacou, mais uma vez, a import\u00e2ncia da parceria entre o poder p\u00fablico e a iniciativa privada.<\/p>\n

\u201cO balizamento noturno do aeroporto pode salvar vidas, em situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia, ainda mais frequentes neste per\u00edodo de pandemia, assim como proporciona a vinda de uma s\u00e9rie de atividades importantes para o desenvolvimento da economia do munic\u00edpio\u201d.<\/p>\n

Ivan Capra, presidente do conselho administrativo da Sicoob Credisul, tamb\u00e9m frisou a import\u00e2ncia de um aeroporto bem equipado para o desenvolvimento da regi\u00e3o. \u201cPrecisamos de um aeroporto que funcione com voos regulares e que esteja equipado para operar qualquer tipo de aeronave. \u00c9 pelo aeroporto que as pessoas que querem conhecer a cidade e investir na regi\u00e3o chegam. E n\u00f3s, respons\u00e1veis que somos pelo crescimento e desenvolvimento da nossa regi\u00e3o estamos contribuindo buscando trazer agilidade aos processos que tragam essas melhorias\u201d, afirmou.<\/p>\n

Rinaldo Rios explicou mais a fundo para que servem os sistemas que ser\u00e3o projetados por ele. \u201cO balizamento noturno \u00e9 um sistema composto por luzes espec\u00edficas que servem para direcionar os pilotos nas opera\u00e7\u00f5es de voos. Cada item implantado obedece a um padr\u00e3o internacional no qual s\u00e3o especificadas as curvas, cabeceiras, as pistas de pouso e de taxiamento (taxiways). J\u00e1 o segundo projeto do Papi para a rampa de aproxima\u00e7\u00e3o, serve para melhorar a qualidade do pouso\u201d, explicou.<\/p>\n

O sistema indicador de percurso de aproxima\u00e7\u00e3o de precis\u00e3o (Precision Approach Path Indicator, ou Papi), citado por Rinaldo, \u00e9 um conjunto com quatro luzes vermelhas e brancas que ficam do lado esquerdo da pista de pouso e indicam aos pilotos se est\u00e3o com o alinhamento e o nivelamento corretos na rampa de aproxima\u00e7\u00e3o. Esse sistema evita o efeito \u201cburaco negro\u201d em pousos noturnos, onde o piloto enxerga somente as luzes nas laterais e um grande fundo preto no meio da pista, fazendo com que ele perca a no\u00e7\u00e3o da altura do avi\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a pista no momento do pouso.<\/p>\n

O antigo sistema de balizamento do aeroporto de Vilhena foi instalado h\u00e1 mais de 20 anos, mas sofria constantes colapsos, e parou de funcionar de vez em fevereiro desse ano. Para piorar a situa\u00e7\u00e3o, o voo di\u00e1rio da Azul foi suspenso no final de junho, quando a empresa comunicou a necessidade de manuten\u00e7\u00e3o da pista e melhorias da cerca aeroportu\u00e1ria. A Azul alegou que a cerca existente oferecia risco de invas\u00e3o de animais, comprometendo a opera\u00e7\u00e3o de pousos e decolagens.<\/p>\n

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