{"id":390477,"date":"2023-03-15T06:46:10","date_gmt":"2023-03-15T10:46:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.extraderondonia.com.br\/?p=390477"},"modified":"2023-03-16T18:04:25","modified_gmt":"2023-03-16T22:04:25","slug":"52-taxistas-sobrevivem-em-vilhena-apesar-dos-ubers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.extraderondonia.com.br\/sistema\/2023\/03\/15\/52-taxistas-sobrevivem-em-vilhena-apesar-dos-ubers\/","title":{"rendered":"52 Taxistas sobrevivem em Vilhena, apesar dos \u2018ubers\u2019"},"content":{"rendered":"
\"\"
Gerson e Nery no centro da cidade \/ Foto: Extra de Rond\u00f4nia<\/figcaption><\/figure>\n

Vilhena tem cinco plataformas com de cerca de 200 motoristas cadastrados, no total.<\/p>\n

S\u00e3o\u00a0 conhecidos genericamente como \u2018ubers\u2019. O n\u00famero \u00e9 alto para o tamanho da popula\u00e7\u00e3o de 100 mil habitantes.<\/p>\n

Mesmo assim, os taxistas ainda sobrevivem. S\u00e3o 52 concess\u00f5es no munic\u00edpio, segundo a Astavir (Associa\u00e7\u00e3o dos Taxistas de Vilhena). Destes, estima-se em 70% os motoristas que est\u00e3o na ativa.<\/p>\n

O Extra de Rond\u00f4nia<\/em><\/strong> conversou com os taxistas Gerson Rocha e Nery Luiz da Silva, que atuam no ponto da pra\u00e7a Nossa Senhora Aparecida e no Aeroporto Brigadeiro Camar\u00e3o.<\/p>\n

Eles se acham \u201cinjusti\u00e7ados\u201d em diversos pontos na rela\u00e7\u00e3o com os motoristas de aplicativos. A come\u00e7ar pelo volume de exig\u00eancias que lhe s\u00e3o impostas.<\/p>\n

\u201cNossa CNH \u00e9 diferenciada. Temos que pagar seguro do ve\u00edculo, ter registro como MEI (Microeemprendedor Individual) para emitir recibos, trocar o carro periodicamente, manter uma vestimenta adequada, passar por treinamentos diversos\u201d, aponta Nery.<\/p>\n

Em agosto de 2011 foi sancionada a lei n\u00ba 12.468 que regulamenta a profiss\u00e3o de taxista. Ela estabelece de maneira clara os pr\u00e9-requisitos para quem quer se tornar um motorista de t\u00e1xi.<\/p>\n

Aos 73 anos e desde 2003 atuando como \u2018motorista de pra\u00e7a\u2019, Gerson garante que, hoje, s\u00f3 consegue se manter na pra\u00e7a por que \u00e9 aposentado. \u201cIsto aqui \u00e9 um adicional, um complemento salarial. O que nos salva \u00e9 que atuamos atendendo passageiros do aeroporto [cobra entre R$ 35,00 e R$ 45,00 por corrida]; a companhia Azul averigua tudo no ve\u00edculo, exerce fiscaliza\u00e7\u00e3o, antes de nos recomendar e nos permitir nesse trajeto. \u00c9 o compromisso que eles e n\u00f3s temos com os passageiros\u201d, narra \u201cseu\u201d Gerson.<\/p>\n

LOTA\u00c7\u00d5ES <\/strong><\/p>\n

Outros taxistas ouvidos pelo EXTRA<\/strong> esclarecem que s\u00f3 conseguem se manter no mercado gra\u00e7as \u00e0s lota\u00e7\u00f5es para cidades da regi\u00e3o. \u00c9 a garantia de algum ganho di\u00e1rio.<\/p>\n

A maioria das viagens intermunicipais \u00e9 feita para Colorado do Oeste \u2014 cobra-se, em m\u00e9dia, R$ 200,00 pelo trajeto, valor dividido entre quatro passageiros. Muitas vezes, \u00e9 feita apenas uma viagem de ida e outra de volta, por dia. Outros destinos bem explorados s\u00e3o Cerejeiras e Cabixi.<\/p>\n

CINCO ANOS DEPOIS <\/strong><\/p>\n

Os motoristas de aplicativo come\u00e7aram a trabalhar em Vilhena em meados de 2018. No come\u00e7o, houve muita pol\u00eamica. Alguns acharam que a legaliza\u00e7\u00e3o desse modal seria o mesmo que decretar o fim da profiss\u00e3o de taxista.<\/p>\n

\u201cA gente ficou preocupado. Porque a concorr\u00eancia era e \u00e9 desleal. Mas continuamos na atividade por insist\u00eancia\u201d, afirma um taxista que prefere n\u00e3o se identificar.<\/p>\n

O an\u00f4nimo\u00a0 garante que al\u00e9m dos \u2018ubers\u2019 cadastrados, h\u00e1 v\u00e1rios motoristas avulsos atuando clandestinamente. \u201cEsses s\u00e3o dezenas, distribuem at\u00e9 cart\u00f5es de visita com telefones particulares deles e andam com carros adesivados, o que seria uma exclusividade dos t\u00e1xis. A regra \u00e9 que deveriam atender somente a chamadas por aplicativos, pela internet. O Uber foi criado com o pretexto de proporcionar mais mobilidade urbana e diziam que atuaria somente dentro da cidade. Agora, alguns fazem viagens at\u00e9 para fora do estado\u201d, afirma um taxista.<\/p>\n

Para o profissional do volante, as autoridades do tr\u00e2nsito muitas vezes fazem vistas grossas para os problemas. \u201cEles fingem que n\u00e3o veem que est\u00e3o sacrificando um neg\u00f3cio s\u00e9rio e de confian\u00e7a\u201d, resume o taxista n\u00e3o identificado.<\/p>\n

VERS\u00c3O DOS \u2018UBERS\u2019 <\/strong><\/p>\n

Ouvido pelo EXTRA<\/strong>, um motorista cadastrado na plataforma\u00a0 Urbano Norte [semelhante ao Uber] decidiu falar sob a condi\u00e7\u00e3o do anonimato. \u201cEu quero falar como motorista, e n\u00e3o em nome da empresa, eu n\u00e3o tenho essa autoriza\u00e7\u00e3o\u201d, explica.<\/p>\n

O profissional exp\u00f5e que \u201cquem mais se beneficiou com tudo isso, essa concorr\u00eancia, \u00e9 o passageiro\u201d. Ele compara que, nos \u00faltimos cinco anos, as tarifas dos t\u00e1xis estacionaram. \u201cAntes, praticavam pre\u00e7os abusivos e inacess\u00edveis para muitas pessoas que precisavam enfrentar os motot\u00e1xis, que oferecem mais riscos para as pessoas idosas\u201d, comenta.<\/p>\n

Sobre o n\u00famero elevado de \u2018ubers\u2019 na cidade, o rapaz justifica que \u201capenas quem tem talento no trato com os passageiros consegue se manter no mercado\u201d.<\/p>\n

Com rela\u00e7\u00e3o ao rol de documentos e exig\u00eancias aos quais os taxistas s\u00e3o submetidos, o motorista de aplicativo diz que ele e seus colegas \u201cn\u00e3o ficam atr\u00e1s\u201d em termos de burocracia.<\/p>\n

\u201cTamb\u00e9m apresentamos os documentos necess\u00e1rios: CNH com a observa\u00e7\u00e3o de atividade remunerada, documento do carro, alvar\u00e1 e passamos\u00a0 por verifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a, incluindo checagem de antecedentes criminais\u201d, aponta.<\/p>\n

Mas e os clandestinos e os que atuam \u201cpor conta\u201d, desvinculados de plataformas? Para a a indaga\u00e7\u00e3o, o \u2018uber\u2019 afirma: \u201cExistem oportunistas em todas as profiss\u00f5es\u201d.<\/p>\n

LEGALIZA\u00c7\u00c3O <\/strong><\/p>\n

O ministro do Trabalho, Luiz Marinho, anunciou, h\u00e1 dois meses, a cria\u00e7\u00e3o de um Grupo de Trabalho para regulamentar trabalhadores por aplicativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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