{"id":442382,"date":"2025-02-27T17:36:25","date_gmt":"2025-02-27T21:36:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.extraderondonia.com.br\/?p=442382"},"modified":"2025-02-28T16:29:32","modified_gmt":"2025-02-28T20:29:32","slug":"video-com-ausencia-de-concorrentes-4um-e-opportunity-vencem-leilao-da-br-364-com-desconto-minimo-na-tarifa-de-pedagio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.extraderondonia.com.br\/sistema\/2025\/02\/27\/video-com-ausencia-de-concorrentes-4um-e-opportunity-vencem-leilao-da-br-364-com-desconto-minimo-na-tarifa-de-pedagio\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO: com aus\u00eancia de concorrentes, 4UM e Opportunity vencem leil\u00e3o da BR-364 com desconto m\u00ednimo na tarifa de ped\u00e1gio"},"content":{"rendered":"
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Grupo apresentou um desconto de 0,05% na tarifa de ped\u00e1gio \/ Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

O cons\u00f3rcio liderado pela 4UM Investimentos, antiga J. Malucelli, em parceria com o banco Opportunity, venceu o leil\u00e3o para a concess\u00e3o da BR-364 em Rond\u00f4nia.<\/p>\n

A disputa ocorreu na sede da B3, em S\u00e3o Paulo, nesta quinta-feira, 27, e foi marcada pela aus\u00eancia de concorrentes.<\/p>\n

O grupo apresentou um desconto de 0,05% na tarifa de ped\u00e1gio, crit\u00e9rio estabelecido para definir o vencedor. A concess\u00e3o, considerada uma das mais desafiadoras do ano devido \u00e0 localiza\u00e7\u00e3o da rodovia, \u00e9 a primeira de uma estrada federal na regi\u00e3o Norte.<\/p>\n

A BR-364, conhecida como Rota Agro Norte, conecta o oeste de Mato Grosso a Rond\u00f4nia e ao Acre, sendo um dos principais corredores log\u00edsticos para o escoamento de soja e milho destinados \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o. O trajeto inclui pontos estrat\u00e9gicos para o setor agr\u00edcola e tem no porto de Porto Velho um dos seus principais destinos de carga. A concess\u00e3o abrange um trecho de aproximadamente 700 quil\u00f4metros entre Porto Velho e Vilhena, incluindo intersec\u00e7\u00f5es com a BR-435 e a BR-319.<\/p>\n

O contrato firmado com o governo federal ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de 30 anos e prev\u00ea um investimento total de R$ 10 bilh\u00f5es. Deste montante, R$ 6,35 bilh\u00f5es ser\u00e3o destinados a obras de duplica\u00e7\u00e3o e melhorias na infraestrutura da rodovia, enquanto R$ 3,88 bilh\u00f5es ser\u00e3o aplicados na opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do trecho. De acordo com estimativas do governo, a concess\u00e3o poder\u00e1 gerar mais de 92 mil empregos diretos e indiretos ao longo do per\u00edodo contratual.<\/p>\n

No evento que oficializou a concess\u00e3o, Leonardo Boguszewski, CEO da 4UM, destacou que a empresa pretende aprimorar a seguran\u00e7a da rodovia e contribuir para o desenvolvimento econ\u00f4mico da regi\u00e3o. O ministro dos Transportes, Renan Filho, tamb\u00e9m presente no leil\u00e3o, afirmou que o pa\u00eds est\u00e1 passando pelo maior ciclo de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias j\u00e1 realizado, com previs\u00e3o de R$ 300 bilh\u00f5es em investimentos nos pr\u00f3ximos anos. Ele ressaltou que, nos \u00faltimos dois anos, o governo j\u00e1 organizou dez leil\u00f5es de rodovias, superando os seis certames promovidos ao longo da gest\u00e3o anterior.<\/p>\n

Apesar do avan\u00e7o do projeto, a concess\u00e3o enfrenta questionamentos. O Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Rond\u00f4nia (CREA-RO) apresentou den\u00fancia ao Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF) e ao Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU), pedindo a anula\u00e7\u00e3o do leil\u00e3o. A entidade alega que, no projeto original, toda a rodovia seria duplicada, mas o plano atual prev\u00ea a duplica\u00e7\u00e3o de apenas 120 quil\u00f4metros, no trecho entre Presidente M\u00e9dici e Jaru. Outro ponto de contesta\u00e7\u00e3o \u00e9 a cobran\u00e7a de ped\u00e1gio ao longo de toda a rodovia antes do in\u00edcio das obras, medida que tem gerado preocupa\u00e7\u00e3o entre os moradores das cidades afetadas.<\/p>\n

A BR-364 faz parte de um plano mais amplo do governo federal, que prev\u00ea a concess\u00e3o de 15 rodovias ao longo de 2024. Nos \u00faltimos dois anos, nove estradas federais j\u00e1 foram concedidas \u00e0 iniciativa privada. O modelo do leil\u00e3o foi estruturado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES), respons\u00e1vel por elaborar os estudos t\u00e9cnicos e os crit\u00e9rios de licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O governo tamb\u00e9m planeja conceder em breve outro trecho da BR-364, localizado em Mato Grosso, para fortalecer a infraestrutura de exporta\u00e7\u00e3o no pa\u00eds.<\/p>\n

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